La storia di BARAONDA SAILMAKERS comincia nel 1990 durante la campagna di coppa America del Moro di Venezia. In quella occasione gli attuali soci della veleria (Paolo Badiali, Paolo Favaro e Andrea Marengo) in forza al consorzio di Gardini hanno modo di conoscersi e di scambiarsi idee e opinioni sulla progettazione e sulla costruzione delle vele.

L¹esperienza dura dal febbraio 1990 al maggio 1992 quando la barca Italiana vince la Louis Vuitton Cup ed è finalista per la coppa America. Dopo la coppa resta un bellissimo ricordo, un grande bagaglio di esperienza e soprattutto la voglia di costruire vele secondo le nuove idee. Tutto questo si concretizza nel 1994 quando tre velai di nuovo insieme progettano e costruiscono le vele del 51' IMS Muteki che conseguirà ottimi risultati nelle stagioni 1994 e 1995. Dopo l¹esperienza con Muteki si sente l¹esigenza di avere una sede stabile e nel febbraio 1996 viene fondata la "BARAONDA SAILMAKERS " con sede a Caorle in provincia di Venezia

Nelle stagioni 1997 e 1998 l¹ IMX 38 Founet e l¹ X382 Città di Pisino con le nuove vele BARAONDA in PBO vincono numerosi campionati IMS in Alto Adriatico, dimostrano di essere le barche più performanti della zona nelle rispettive categorie. Founet partecipa anche al campionato europeo IMX 38 conseguendo un buon 5° posto. Il 1998 è un anno importante per Baraonda, comincia la costruzione del superopen 68¹ Shining del progettista German Frers e viene varato il Beneteau 40.7 Selavy che si distingue al campionato invernale di Lignano aggiudicandosi il trofeo Faccio Marocchi. Nel luglio dello stesso anno Andrea Marengo viene ingaggiato da Bertelli per costruire e mettere a punto le vele di Luna Rossa, resterà ad Auckland fino a Marzo del 2000 fino alla vittoria della Louis Vuitton Cup.

IL 1999 è caratterizzato per BARAONDA, dai continui successi di Selavy in IMS. In agosto viene varato Shining che si presenta subito come un vero mostro da regata. La barca, invelata per il 70% da BARAONDA in collaborazione con la North Sails, dopo una impegnativa messa a punto, vince la Barcolana di quell¹anno.

Il resto è storia recente, il nuovo millennio non smentisce le premesse; continua la grande regolarità di Selavy che dimostra di essere l'IMS più veloce dell' Adriatico e Magic Sailing Team trionfa nuovamente alla Barcolana 2002 a bordo di Uniflair, dopo i successi di Shining nel 1999 e 2000. Per la veleria è una grande soddisfazione, ora si guarda alla prossima stagione con le nuove vele in carbonio e l'introduzione di una macchina da taglio che permetterà di stare al passo con la crescente domanda di vele BARAONDA