GERMAN FRERS JR.
Nato nel 1969 a New York, residente in Italia. Ha progettato Shining, ha fatto parte del team di progettazione di Prada America's Cup 2000 e della svedese Victory per la sfida 2002-2003. Si è laureato in Yacht Design presso il Southampton Institute in Gran Bretagna e dal 1992 è manager dello studio Frers di Milano. Ha contribuito ai progetti Stealth, Boomerang, Wally 77, Genie of the Lamp, Ten PF, Este 24 e 3; e del Volvo 60 "Amer One" del cantiere Nautor Challenge, partecipante al Giro del Mondo Volvo Ocean Race 2001-2002, oltre che ai progetti di svariate barche da regata e crociera veloce.
Svolge attività sportiva come velista su maxi yacht e barche da regata IMS.

Nel 1998 è stato affidato allo studio Frers, e in particolar modo a Mani Frers, il progetto di uno scafo open, innovativo, senza limiti di sperimentazione. Frers ha sviluppato qualcosa di altamente tecnologico e dalle alte prestazioni, non da meno agli scafi di Coppa America in termini di ricerca tecnologica. Ne e' uscito uno scafo alato, elegante, quanto innovativo ed aggressivo, un prototipo senza fine per la sua potenzialita', ma anche per la sua difficolta' nel trovare i range e gli assetti piu' appropriati. Uno scafo, che solo salendoci a bordo e sentendo la sua velocita' e rapidita' di planata puo' far capire cos'e'.

Progettista Victory Challenge - Coppa America 2002-2003

ANDREJ JUSTIN
Architetto navale, si è diplomato negli Stati Uniti presso il Westlawn Institute of Marine Technology ed ha fatto grande esperienza come direttore della base charter a Primošten. I suoi primi lavori risalgono alla fine degli anni ottanta: la barca a motore Elan 23 PWF e la barca a vela Val 302.
Ha poi progettato una barca a motore di 19 metri e poi un altro modello di 9,5 metri, oggi largamente usata in Australia. Tornato in Slovenia nel 1994, ha intrapreso il progetto Just in Ten, conclusosi due anni dopo con la presentazione di una flotta di dieci barche impiegate per la prestigiosa Coppa della Slovenia di match race a Capodistria. Il progetto è stato poi sviluppato ulteriormente, quando un cliente italiano ha commissionato la versione Evolution delle stesse barche.
In seguito ha realizzato un progetto di barca a vela di 12 metri per un cliente ungherese, per il quale sono state costruite le gemelle Viharnik e Pozejdon, vincitrici di varie regate nell'Adriatico. Nel 1998 Justin ha progettato Fast Wave 30; l'anno dopo è stata la volta di Light Wave 37 e del Nautik 33.